有小塊落實時選用★GPS2(普通常用型)鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵同GAR2+鋼絲格柵[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4 m 距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）+SO/2.2/50鐵絲格柵+系統(tǒng)錨固]同GAR2，有小塊危石或土質邊坡時選用GER1鋼絲格柵同GAR1但用鐵線縫合（SO/2.2/50鐵絲格柵，上下沿錨固，上下沿支撐繩）同GAR1，但落石塊體較小且壽命要求較短時選用，以碎落防護為主GER2鋼絲格柵同GAR2但用鐵線縫合（SO/2.2/50鐵絲格柵
在公路高邊坡防護結構方面，它主要由鋼絲繩錨固件和/或支撐繩固定，其特點是彈性高和防護強度高，通訊簡單。 對于任何斜坡地形，設備程序都是標準化和系統(tǒng)的。
由于快速干線修完之后，使巖石（組成：固態(tài)礦物或礦物的混合物）個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。由于公路兩側山體自身巖層結構與組成不穩(wěn)定。柔性防護網(wǎng)對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
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